CNG – Compressed Natural Gas: bezeichnet komprimiertes Erdgas, das ein fossiler Brennstoff ist. Aufgrund des relativ hohen Wasserstoffgehalts fällt bei der Nutzung weniger Kohlendioxid an als etwa bei Dieseltreibstoff. Dies führt zu einer CO2 Einsparung von 30%, sowie zu einer markanten Reduktion in der Partikelverunreinigung und NOx Emission. CNG kann als Übergangsbrennstoff verwendet werden, während die Biogasproduktion in größerem Umfang etabliert wird.

CBG-Compressed  Bio Gas:  Komprimiertes Biomethan wird aus biologischen Abfällen erzeugt, wie zum Beispiel Essensabfälle, Gülle oder andere organische Quellen. Kurz gesagt, alles was verderben kann. Da das Biomethan dieselben chemischen Eigenschaften wie das fossile Erdgas hat, kann das Biomethan nach Aufwertung als direkter Ersatz zum Erdgas verwendet werden. Bei der Verwendung von Biomethan für Transport ist im Vergleich zu Diesel eine CO2 Reduktion von 179% zu erkennen. Eine CBG Station oder ein CBG Auto verweist darauf, dass der Treibstoff komprimiertes Biogas ist, welches typischerweise einen Überdruck von 200 Bar hat.

LNG-Liquid Natural Gas:  ist ebenfalls Methan, das jedoch mittels Abkühlung auf Temperaturen zwischen –161 und –164 Grad Celsius verflüssigt wird.

LBG-Liquid Bio Gas:  Wie beim flüssigen Erdgas verdichtet sich das flüssige Biogas zu einem grünen Flüssiggas. Das Gas ist gekühlt und unter Druck gesetzt, wodurch es seinen Zustand in flüssiges Methan verändert. Das ist ein Vorteil, da so die „Energiedichte“ per Volumen signifikant gesteigert wird, was dazu führt, dass große Energiemengen gelagert werden können, ohne dass sie viel Tankvolumen benötigen. Dies ist besonders relevant für Lastwägen auf langer Strecke und Schiffe.

LCBG-Liquid/Compressed Biogas: Füllstation, wo beide Biomethanvarianten angeboten werden, hier lässt sich sowohl flüssiges, als auch komprimiertes Biomethan tanken.